ç3 mağdurları

1.50 tlye çanakkale turu yaptırır bu güzel hat,okula yaklaştıkça binme oranının azaldığı otobüs.bekleseniz de gelmez bazen eski sevgiliniz gelir ama ç3 gelmez
ç3 pişmanlıktır... ( kamu goygoyu)
1 sene zorunluluktan ç3ün kahrını çektim. artık ç2 ya da ç1 e biniyorum. ç3 pişmanlıktır. bu arada en arka sağ köşe en sağlam yerdir. hem binen yaşlılara yer vermek zorunda kalmazsın hem de kapıya yakındır inerken zorlanmazsın.
1.50nin hakkını vereyim deyip bindiğin daha sonrasında kafanda son pişmanlık neye yararı söylemeye teşvik eden otobüscük
oksijen seviyesi en az otobüs
kesinlikle tesla yerine gönderilmesi gereken araçtır.
"ç3 e bin illaki geçiyordur" denilen tek otobüs
ardeste kaldığım için dert etmediğim problem ehehehehehe
sadece zorda kalındığında binilmelidir.
kampüsten iskeleye giderken en son tercihtir
troya caddesinde veya çataltepeliler tarafında oturmuyorsanız uzak durmanız gereken ilk otobüs
biraz mecburen biraz da o kadar para veriyoruz gezdirsin bütün çanakkaleyi diyerek bindiğim halk otobüsümüz
"canım uzun süre müzik dinlemek istiyo" o zaman ç3'e bineyim!
"arkaya doğru ilerleyelim" muhabbetinin asla ama asla bitmediği otobüstür
istanbul'da iş çıkışı saatine denk gelen metrobüs travmalarımı aratmayan bir dejavu benim için
19 şubattan itibaren orta kapının iki arkasındayım
derse geç kalmak için bire birdir. ayrıca kardeşi ç3 express gibi sevimsizdir.
bir kere kaçırdığımızda 25 dakika beklemek zorunda kaldığımız, mağduriyet ve mecburiyeti aynı anda yaşadığımız saygıdeğer taşıtımız.
arkadaki boşluklara doğru ilerleyelim arkadaşlar
şoförünü asla otobüsün dolduğuna ikna edemezsiniz
"kanka bunun arkasından ç1 gelir belki"
ç8 e binmeden ç3 e laf etmeyin ç8 daha berbat
30000 kişiyi alma kapasitesi olan, kalabalıktan şoförün bile ayakta sürdüğü, herkesi görme garantili otobüs
sırf binmemek için istanbul'dan bisikletimi getirdiğim hattır. sayesinde 3 senede roberto carlos ayarında bacaklara sahip oldum. teşekkürler ç3!
akıl ve beden sağlığı açısından sigara ve alkolden daha zararlı otobüs hattıdır.
  • /
  • 4